_ پاژن یکی از معدود شاسیبلندهای واقعی آفرودی تولید داخل است که بر پایه پلتفرم میتسوبیشی پاجرو نسل اول شکل گرفت. این خودرو با شاسی مستقل، سیستم دو دیفرانسیل واقعی و توان فنی بالا، بهویژه در دهههای گذشته به عنوان خودرویی سختجان، قابل اعتماد و مناسب مسیرهای خارج جاده شناخته میشد.
_ پاژن امروز بیشتر در مزایدههای سازمانی و خصوصی سامانه مزایدات خودرو دیده میشود و همچنان برای کسانی که به دنبال خودرویی مناسب آفرود، مناطق کوهستانی و استفادههای خاص ارزش بالایی دارد.
– آغاز تولید پاژن در دهه ۷۰ شمسی
– توسعه بر پایه میتسوبیشی پاجرو نسل اول
– مونتاژ و تولید توسط ایرانخودرو
– عرضه در تیپها و بدنههای مختلف
– استفاده گسترده در سازمانها، مناطق صعبالعبور و مأموریتهای ویژه
پاژن در دورانی عرضه شد که انتخابهای آفرودی در بازار ایران بسیار محدود بود.
تمام مدلهای پاژن تولیدشده در ایران در یک نسل اصلی قرار میگیرند و تفاوتها مربوط به بدنه، موتور و سطح تجهیزات است.
ویژگیهای مشترک نسل پاژن:
– شاسی مستقل (Body on Frame)
– سیستم دو دیفرانسیل انتخابی
– دنده کمک (High / Low)
– ارتفاع زیاد از سطح زمین
– تمرکز بر توان فنی و دوام
– بدنه کوتاه با فاصله محوری کمتر
– مانورپذیری بالا در مسیرهای سخت
– زاویه ورود و خروج بهتر
– مناسب آفرود حرفهای
– نسخهای کمیاب و خاص
این مدل بیشتر مورد توجه آفرودبازهای حرفهای است.
– بدنه کشیدهتر و فاصله محوری بیشتر
– فضای کابین و صندوق بزرگتر
– پایداری بهتر در مسیرهای جادهای
– مناسب استفاده خانوادگی و سازمانی
– رایجترین تیپ پاژن در ایران
پاژن هرور یکی از شناختهشدهترین و محبوبترین تیپهای پاژن است.
ویژگیها:
– معمولاً با موتور ۳٫۰ لیتری V6
– توان بالا و گشتاور مناسب
– تجهیزات کاملتر نسبت به نسخههای پایه
– طراحی داخلی کمی بهبود یافته
– مناسب آفرود سنگین و استفاده حرفهای
نسخه هرور بهدلیل قدرت بالا و کمیاب بودن، ارزش بیشتری در بازار دارد.
– موتور ۴ سیلندر ۲٫۴ لیتری
– قدرت کمتر نسبت به V6
– مصرف سوخت اقتصادیتر
– مناسب استفاده ترکیبی شهری و آفرود سبک
این نسخه اقتصادیترین پاژن محسوب میشود.
– موتور شش سیلندر V شکل
– قدرت حدود ۱۷۷ اسب بخار
– گشتاور بالا
– مناسب آفرود سنگین
– محبوبترین نسخه در بازار دستدوم
– شاسیبلند کلاسیک
– شاسی مستقل
– ارتفاع زیاد
– مناسب مسیرهای خارج جاده، کوهستانی و بیابانی
– سیستم دو دیفرانسیل واقعی
– گیربکس دستی مقاوم
– دنده کمک سنگین
– توان عبور از شیبهای تند
– توان بکسل مناسب
پاژن از نظر آفرود، هنوز هم در سطح بالاتری نسبت به بسیاری از کراساوورهای امروزی قرار دارد.
– کابین جادار
– داشبورد ساده و مقاوم
– صندلیهای بادوام
– تهویه دستی
– شیشه و آینه برقی در برخی تیپها
تمرکز اصلی خودرو روی کارایی و استقامت بوده است.
– ترمزهای دیسکی جلو
– ترمز عقب کاسهای
– ABS در برخی مدلها
– ساختار شاسی مقاوم
– کمربند ایمنی کامل
– توان آفرود بسیار بالا
– شاسی مستقل و مستحکم
– موتور قدرتمند (بهویژه V6 و هرور)
– دوام فنی مثالزدنی
– ارزش حفظشده در بازار
– مناسب شرایط سخت
– مصرف سوخت بالا
– امکانات رفاهی محدود
– رانندگی شهری دشوار
– هزینه نگهداری بالاتر
– کمیاب بودن برخی قطعات خاص
– بررسی سلامت شاسی
– تست سیستم دو دیفرانسیل و دنده کمک
– بررسی موتور و گیربکس
– بررسی نشانههای آفرود سنگین
– بررسی پوسیدگی بدنه
تفاوت پاژن ۲ درب و ۴ درب چیست؟
۲ درب مانورپذیرتر و مناسب آفرود حرفهای است، ۴ درب کاربردیتر و خانوادگیتر است.
پاژن هرور چه تفاوتی با نسخههای دیگر دارد؟
معمولاً موتور قویتر، تجهیزات کاملتر و ارزش بالاتر دارد.
بهترین نسخه پاژن کدام است؟
پاژن ۳٫۰ لیتری V6 و بهویژه تیپ هرور بهترین گزینهها هستند.
پاژن مناسب استفاده شهری است؟
خیر، بیشتر خودرویی تخصصی و مناسب مسیرهای سخت است.
پاژن یکی از اصیلترین و قدرتمندترین شاسیبلندهای تولید داخل است که در قالب تیپهایی مانند ۲ درب، ۴ درب و هرور عرضه شده است. حضور این خودرو در مزایدههای رسمی سامانه مزایدات خودرو، همراه با شاسی مستقل، سیستم دو دیفرانسیل واقعی و موتورهای قدرتمند، همچنان گزینهای ارزشمند برای علاقهمندان آفرود و خریداران خودروهای خاص محسوب میشود.
